三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA280L-630：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA280L-630：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

電機相關問題

• 電機故障：電機繞組短路、斷路或電機軸承損壞等故障，會使電機輸出轉矩不穩定，導致減速機負載波動。例如，電機繞組短路會使電機輸出功率下降，無法提供穩定的驅動力矩。

• 電源問題：電源電壓波動、頻率不穩定或電源缺相，都會影響電機的正常運行，進而導致減速機負載不穩定。如電壓過低時，電機輸出轉矩會減小，無法維持穩定的負載。

減速機自身問題

• 蝸輪蝸桿磨損：長期使用后，蝸輪蝸桿的齒面可能會出現磨損，導致嚙合精度下降，傳遞轉矩時會產生波動，引起負載不穩定。特別是在高負載、頻繁啟停的工況下，磨損會更加嚴重。

• 軸承損壞3：軸承損壞會導致轉動部件的徑向或軸向跳動增大，使蝸輪蝸桿的嚙合狀態發生變化，傳遞的負載出現波動。例如，軸承滾道磨損或滾珠損壞，會使減速機在運行時產生振動和噪音，同時負載也會不穩定。

• 零部件松動1：聯軸節、螺栓等連接部件松動，會導致傳動不平穩，使減速機負載出現波動。在設備運行過程中，振動和沖擊可能會使這些部件逐漸松動，影響傳動精度。

負載特性問題

• 負載突變：如果負載設備（如起重機、電梯等）的工作負荷突然變化，會使減速機承受的負載發生突變，導致負載不穩定。例如，起重機在起吊重物時，重物的重量可能會突然增加或減少，這會使減速機的負載瞬間改變。

• 慣性負載：當負載設備具有較大的慣性時，在啟動、停止或速度變化時，會產生較大的慣性力，使減速機的負載不穩定。例如，大型風機在啟動和停止時，由于葉輪的慣性較大，會對減速機產生較大的沖擊負載。

安裝與基礎問題

• 安裝精度不足2：減速機與電機、負載設備之間的安裝同軸度不符合要求，會使減速機在運行時承受額外的徑向力和軸向力，導致負載不穩定。例如，安裝時如果電機軸與減速機輸入軸不同軸，會使聯軸節受力不均，傳遞轉矩時產生振動和負載波動。

• 基礎不牢固：減速機的安裝基礎不穩定，在設備運行時會產生振動，影響減速機的正常工作，導致負載不穩定。例如，基礎的剛度不足或地腳螺栓松動，會使減速機在運行時發生晃動，使蝸輪蝸桿的嚙合狀態發生變化。

潤滑與散熱問題

• 潤滑不良1：潤滑油量不足、油質變差或潤滑系統故障，會導致蝸輪蝸桿之間的摩擦增大，產生熱量，使減速機內部零件膨脹，影響嚙合精度，進而導致負載不穩定。例如，潤滑油量不足時，齒面之間無法形成良好的油膜，會加劇磨損和摩擦。

• 散熱不暢：減速機在運行時會產生熱量，如果散熱條件不好，會使油溫升高，油的粘度降低，潤滑性能下降，同時零件也會因熱膨脹而影響傳動精度，導致負載不穩定。例如，安裝在封閉空間內的減速機，如果沒有良好的通風設施，散熱就會受到影響。