三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHW100L-25：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHW100L-25：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 齒面磨損：在正常運(yùn)行時，由于齒輪間存在相對滑動，同時承受著載荷，齒面材料會逐漸磨損，使齒厚減小。長期運(yùn)行后，齒面會出現(xiàn)均勻或不均勻的磨損痕跡，影響齒輪的傳動精度和承載能力。

• 特定部位磨損：

• 對于立式安裝的減速機(jī)，傳動小斜齒輪更容易出現(xiàn)磨損。因?yàn)榱⑹桨惭b時易造成潤滑油油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，電機(jī)和減速機(jī)間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)，啟動或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中得不到有效潤滑，從而導(dǎo)致機(jī)械磨損。

• 蝸輪通常采用有色金屬如錫青銅，蝸桿采用較硬的鋼材。在傳動過程中，蝸桿如同一把淬硬的 “銼刀"，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般情況下，這種磨損相對緩慢，但如果減速機(jī)選型不當(dāng)、存在超負(fù)荷運(yùn)行、蝸輪蝸桿材質(zhì)不佳、裝配質(zhì)量差或使用環(huán)境惡劣等情況，蝸輪的磨損速度會加快。

• 磨損隨時間變化：在減速機(jī)運(yùn)行初期，齒輪磨損可能相對較快，這是因?yàn)辇X面需要經(jīng)過一定時間的磨合。經(jīng)過磨合后，若運(yùn)行條件良好，磨損速度會逐漸趨于穩(wěn)定。但隨著運(yùn)行時間的不斷增加，磨損會逐漸積累，當(dāng)達(dá)到一定程度后，磨損速度可能會再次加快，出現(xiàn)齒面剝落、斷齒等嚴(yán)重問題。

• 受負(fù)載影響：如果減速機(jī)長期處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，齒輪承受的壓力增大，磨損速度會明顯加快。而在輕載或正常負(fù)載條件下，磨損速度相對較慢。

• 受環(huán)境影響：惡劣的運(yùn)行環(huán)境會加速齒輪磨損。例如，高溫環(huán)境會使?jié)櫥托阅芟陆担铀儆鸵豪匣妥冑|(zhì)，還會使部件膨脹，影響配合精度；潮濕環(huán)境容易導(dǎo)致部件生銹、腐蝕；多塵環(huán)境中，灰塵可能進(jìn)入減速機(jī)內(nèi)部，加劇磨損。