三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV200L-250：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV200L-250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 增加機(jī)械應(yīng)力：同軸度存在偏差時，減速機(jī)輸出軸與負(fù)載軸連接部位會產(chǎn)生額外的彎矩和扭矩。這會使軸承受力不均，超出其設(shè)計(jì)承載能力，長期處于這種狀態(tài)，軸容易發(fā)生疲勞斷裂，同時也會對減速機(jī)內(nèi)部的齒輪、蝸輪蝸桿等傳動部件產(chǎn)生不良影響，使其承受異常載荷，降低傳動效率。

• 加劇磨損程度：由于兩軸不同軸，會導(dǎo)致聯(lián)軸器、軸承等連接部件的磨損加劇。在減速機(jī)運(yùn)行過程中，輸出軸與負(fù)載軸之間會產(chǎn)生相對位移和摩擦，使得聯(lián)軸器的彈性元件磨損加快，需要頻繁更換。此外，軸承的滾珠和滾道也會因受力不均出現(xiàn)局部磨損，縮短軸承的使用壽命，增加設(shè)備的維護(hù)成本和停機(jī)時間。

• 引發(fā)振動和噪聲：同軸度偏差會使設(shè)備在運(yùn)行時產(chǎn)生振動和噪聲。當(dāng)減速機(jī)輸出軸與負(fù)載軸不同軸時，旋轉(zhuǎn)部件的重心會偏離旋轉(zhuǎn)中心，產(chǎn)生不平衡力，從而引發(fā)振動。這種振動不僅會影響設(shè)備的穩(wěn)定性，還會通過基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)傳遞到其他部件，造成整個設(shè)備系統(tǒng)的振動。同時，振動還會導(dǎo)致各部件之間的碰撞和摩擦加劇，產(chǎn)生刺耳的噪聲，影響工作環(huán)境，長期處于這種環(huán)境中還可能對操作人員的健康造成危害。

• 降低傳動效率：兩軸不同軸會使動力傳遞過程中出現(xiàn)能量損失，降低傳動效率。由于輸出軸與負(fù)載軸之間存在偏差，動力傳遞時會產(chǎn)生額外的阻力和摩擦力，使得一部分能量轉(zhuǎn)化為熱能散失掉，無法有效傳遞到負(fù)載上。這不僅會造成能源浪費(fèi)，還可能導(dǎo)致減速機(jī)和負(fù)載設(shè)備發(fā)熱嚴(yán)重，影響設(shè)備的正常運(yùn)行和使用壽命。

• 影響設(shè)備精度：對于一些對精度要求較高的設(shè)備，如自動化生產(chǎn)線、精密加工設(shè)備等，減速機(jī)輸出軸與負(fù)載的同軸度偏差會直接影響設(shè)備的加工精度和運(yùn)行精度。例如，在機(jī)床加工過程中，同軸度偏差可能導(dǎo)致刀具與工件之間的相對位置發(fā)生變化，影響加工尺寸的精度和表面質(zhì)量，降低產(chǎn)品的合格率。