三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW80L-50：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW80L-50：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 降低傳動效率：正常情況下，齒輪嚙合傳動時能量損失較小。但齒輪磨損后，齒面不平整、齒形改變以及齒側間隙增大等問題，會導致嚙合時的摩擦增加，能量傳遞過程中的損耗加大。這意味著減速機需要消耗更多的能量來完成相同的工作任務，長期運行會使電機負荷增加，甚至可能超出電機的額定功率，進而影響整個傳動系統的穩定性和可靠性，縮短減速機的使用壽命。

• 加劇部件疲勞：磨損導致的振動和沖擊，會使減速機的齒輪、軸、軸承等部件承受額外的交變載荷。長期處于這種狀態下，這些部件容易出現疲勞裂紋，隨著時間的推移，裂紋會逐漸擴展，最終可能導致部件斷裂，使減速機無法正常工作。例如，齒輪的齒根部位在磨損后更容易出現疲勞裂紋，一旦齒根裂紋擴展到一定程度，就會發生輪齒折斷的嚴重故障，直接影響減速機的使用壽命。

• 引發潤滑問題：齒輪磨損產生的金屬碎屑會混入潤滑油中，污染潤滑油。這些碎屑會加劇齒面和其他運動部件的磨損，同時也會影響潤滑油的性能，如降低潤滑油的粘度、抗氧化性和抗磨損性等。此外，磨損導致的齒側間隙增大，會使潤滑油在齒輪嚙合過程中的泄漏量增加，難以形成良好的油膜，進一步加劇部件的磨損，形成惡性循環，最終縮短減速機的使用壽命。

• 改變傳動精度：齒輪磨損會使傳動比發生變化，導致輸出軸的轉速和扭矩不能準確地按照設計要求傳遞，影響設備的工作精度。對于一些對傳動精度要求較高的應用場合，如自動化生產線、精密加工設備等，這種精度的改變可能會導致產品質量下降，甚至使設備無法正常運行，從而不得不提前對減速機進行維修或更換。