三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW65L-50：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW65L-50：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 外觀檢查法：

• 直接觀察：在減速機(jī)停機(jī)并切斷電源后，打開觀察孔或拆卸相關(guān)部件，直接觀察齒輪表面。查看齒面是否有明顯的磨損痕跡，如劃痕、擦傷、剝落等。輕微磨損可能表現(xiàn)為齒面光澤度降低，有細(xì)小的劃痕；中度磨損會(huì)出現(xiàn)較深的劃痕和局部齒面剝落；嚴(yán)重磨損則可能導(dǎo)致齒面大面積剝落、齒頂變尖、齒根變薄等情況。

• 對(duì)比法：將磨損的齒輪與相同型號(hào)的新齒輪或未磨損部位進(jìn)行對(duì)比，觀察齒形、齒厚等方面的差異，以判斷磨損程度。

• 測(cè)量法：

• 齒厚測(cè)量：使用卡尺、齒厚游標(biāo)卡尺或齒輪測(cè)量?jī)x等工具，測(cè)量齒輪的齒厚。在不同位置測(cè)量多個(gè)輪齒，將測(cè)量值與原始設(shè)計(jì)尺寸或標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比。一般來說，齒厚磨損量在 0.1 - 0.3mm 屬于輕度磨損；0.3 - 0.5mm 為中度磨損；超過 0.5mm 則為重度磨損。但具體的磨損限度還需根據(jù)減速機(jī)的使用要求和工況來確定。

• 齒側(cè)間隙測(cè)量：采用塞尺、百分表等測(cè)量齒側(cè)間隙。正常情況下，新減速機(jī)的齒側(cè)間隙有規(guī)定的范圍。隨著齒輪磨損，齒側(cè)間隙會(huì)逐漸增大。若齒側(cè)間隙超出標(biāo)準(zhǔn)值的 20% - 50%，可認(rèn)為齒輪有輕度磨損；超出 50% - 100% 為中度磨損；超過 100% 則為重度磨損。

• 運(yùn)行監(jiān)測(cè)法：

• 噪音和振動(dòng)監(jiān)測(cè)：在減速機(jī)運(yùn)行過程中，使用噪音測(cè)試儀和振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀監(jiān)測(cè)其噪音和振動(dòng)情況。輕微的齒輪磨損可能會(huì)導(dǎo)致噪音略有增大，振動(dòng)值稍有上升；中度磨損時(shí)，噪音和振動(dòng)會(huì)明顯增大；嚴(yán)重磨損時(shí)，會(huì)出現(xiàn)異常的噪音和強(qiáng)烈的振動(dòng)，甚至可能導(dǎo)致設(shè)備整體振動(dòng)加劇。

• 溫度監(jiān)測(cè)：由于齒輪磨損會(huì)使摩擦增加，導(dǎo)致減速機(jī)運(yùn)行溫度升高。通過安裝在減速機(jī)外殼上的溫度傳感器或溫度計(jì)，監(jiān)測(cè)其運(yùn)行溫度。若溫度比正常運(yùn)行溫度高出 10 - 20℃，可能存在輕度磨損；高出 20 - 30℃為中度磨損；高出 30℃以上則可能是重度磨損。

• 油液分析法：定期采集減速機(jī)的潤(rùn)滑油樣本，進(jìn)行油液分析。通過檢測(cè)油液中的金屬顆粒含量、成分和大小等，可以判斷齒輪的磨損情況。當(dāng)油液中金屬顆粒含量較低，顆粒尺寸較小，以鐵、銅等齒輪材料的元素為主，且沒有明顯的異常成分時(shí)，可能是輕度磨損；若金屬顆粒含量明顯增加，顆粒尺寸變大，且出現(xiàn)較多的疲勞磨損顆粒或切削磨損顆粒，則可能是中度磨損；如果油液中含有大量的金屬顆粒，甚至出現(xiàn)塊狀或片狀的磨粒，同時(shí)油液的粘度、酸值等指標(biāo)也發(fā)生明顯變化，說明齒輪可能存在重度磨損。