三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA320L-1250：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA320L-1250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 加速齒輪磨損：噪音通常是由于齒輪嚙合不良、負載不均等原因引起的。異常噪音意味著齒輪在運轉過程中受到了額外的沖擊力和摩擦力，這會使齒輪的齒面磨損加劇，齒形逐漸破壞，導致齒輪傳動精度下降，最終可能因齒輪嚴重磨損而無法正常工作。

• 損壞軸承：負載異常產生的噪音可能源于軸承的異常受力。當減速機負載過大或不穩定時，軸承所承受的徑向和軸向力會超出其額定負荷，這會使軸承的滾動體和滾道之間產生過度摩擦和磨損，進而導致軸承發熱、變形甚至破裂，影響減速機的正常運轉。

• 引發蝸輪蝸桿故障：對于蝸輪蝸桿減速機，負載異常噪音可能反映出蝸輪與蝸桿之間的嚙合問題。異常的負載會使蝸輪蝸桿的接觸應力增大，導致齒面膠合、磨損等故障。同時，噪音引起的振動也會使蝸輪蝸桿的連接部位松動，影響傳動效率和穩定性。

• 導致箱體變形：持續的噪音和振動會使減速機箱體受到交變應力的作用。長期下來，箱體可能會出現疲勞裂紋，甚至發生變形。箱體變形會破壞減速機內部各部件的安裝精度，使齒輪、蝸輪蝸桿等傳動部件的嚙合狀態進一步惡化，形成惡性循環，最終可能導致減速機報廢。

• 影響密封性能：噪音和振動會對減速機的密封裝置產生負面影響。密封件可能會因振動而松動或磨損，導致潤滑油泄漏。一旦潤滑油泄漏，不僅會影響減速機的潤滑效果，加速部件磨損，還可能污染工作環境，同時也會使減速機內部的溫度升高，進一步加劇設備的損壞。