三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA250L-630：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA250L-630：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 溫度過高

• 潤滑油性能下降：油溫升高會使?jié)櫥偷恼扯冉档停湍ず穸茸儽。休d能力下降，導致蝸輪蝸桿之間的摩擦增大，能量損失增加，工作效率降低。同時，高溫還會加速潤滑油的氧化變質，縮短潤滑油的使用壽命，進一步影響減速機的性能。

• 零件熱變形：減速機的各個零件在高溫下會發(fā)生熱膨脹。由于蝸輪蝸桿減速機的傳動精度較高，零件的熱變形可能會導致蝸輪與蝸桿之間的嚙合間隙變小，甚至出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，使傳動效率大幅下降，嚴重時還會損壞設備。

• 溫度過低

• 潤滑油粘度增大：低溫會使?jié)櫥偷恼扯蕊@著增大，流動性變差。這會導致潤滑油難以在蝸輪蝸桿表面形成均勻的油膜，增加了摩擦阻力，使傳動過程中的能量損耗增加，工作效率降低。同時，高粘度的潤滑油還會使減速機的啟動變得困難，需要更大的啟動扭矩。

• 材料性能變化：在低溫環(huán)境下，減速機的金屬材料可能會變脆，韌性降低，這會影響零件的強度和耐磨性。蝸輪蝸桿在傳動過程中承受著較大的載荷，材料性能的變化可能導致零件過早出現(xiàn)磨損、疲勞等失效形式，從而影響減速機的工作效率和使用壽命。