三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA280L-125：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA280L-125：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

1. 外觀檢查

• 每天開機前和停機后，觀察減速機外殼有無裂縫、破損，表面油漆是否有脫落、生銹現象。

• 檢查各密封部位，如油封、端蓋、油標等處是否有滲漏油情況，如有滲漏，及時查找原因并進行處理。

• 查看減速機的銘牌和標識是否清晰，如有模糊或損壞，應及時更換或修復，以便準確了解設備信息。

2. 連接部位檢查

• 每周使用扭力扳手檢查減速機與電機、聯軸器、負載設備之間的連接螺栓，確保螺栓緊固，扭矩符合要求。一般來說，不同規格的螺栓有相應的扭矩標準，可參考減速機的技術手冊獲取具體數值。

• 檢查地腳螺栓是否松動，如有松動，應及時緊固，防止減速機在運行過程中發生位移或振動。

3. 潤滑系統檢查

• 每周檢查潤滑油的油位。打開油標或油位計，觀察油位是否在規定的上下限之間。如果油位過低，應及時添加相同型號的潤滑油；如果油位過高，可能會導致油溫升高、漏油等問題，需適當放油。

• 每月檢查潤滑油的質量。通過觀察油的顏色、透明度和聞其氣味來初步判斷油質。正常的潤滑油應具有清澈的外觀和特定的油味，如果油色變黑、渾濁、有異味或出現乳化現象，應采集油樣進行專業分析，根據分析結果決定是否更換潤滑油。

• 每 3 - 6 個月更換一次潤滑油。更換時，先將減速機內的舊油放盡，使用專用的放油扳手打開放油塞，讓油流到油桶中。然后用干凈的布或毛刷清理放油口和油底殼，去除雜質和油污。最后，通過加油口加入新的潤滑油，加油過程中使用漏斗，防止油液溢出，并確保油位達到規定高度。

4. 運行狀態檢查

• 每天設備運行時，傾聽減速機有無異常聲音，如齒輪嚙合的噪聲、軸承的摩擦聲、蝸輪蝸桿的嘯叫聲等。異常聲音可能是部件磨損、潤滑不良或安裝問題的表現，應及時停機檢查。

• 用手觸摸減速機外殼，感受溫度是否正常。一般情況下，減速機的運行溫度不應超過規定的最高溫度（通常為 80 - 90℃），如果溫度過高，可能是負載過大、潤滑不足、散熱不良等原因引起的，需要進一步排查故障。

• 每周使用振動測試儀檢測減速機的振動情況，記錄振動值并與正常運行數據進行對比。如果振動值超出允許范圍，說明減速機內部可能存在部件松動、磨損或不平衡等問題，應及時進行檢修。

5. 清潔工作

• 每周用干凈的布擦拭減速機表面的灰塵和油污，保持設備外觀整潔。對于頑固的油污，可以使用適量的專用清潔劑，但要注意避免清潔劑接觸到減速機的密封部位和電氣元件。

• 每月清理減速機的通風口和散熱片，防止灰塵和雜物堆積，影響散熱效果。可以使用毛刷或壓縮空氣進行清理，將通風口和散熱片上的灰塵清除。

6. 部件檢查

• 每月打開觀察孔，檢查蝸輪蝸桿的齒面狀況，查看有無磨損、點蝕、膠合、裂紋等缺陷。如發現輕微磨損，可以繼續觀察并加強潤滑；如磨損嚴重或出現其他嚴重缺陷，應及時更換蝸輪蝸桿。

• 檢查軸承部位的溫度和振動情況，通過觸摸軸承座或使用溫度計、振動測試儀進行測量。如果軸承溫度過高或振動異常，可能是軸承損壞或潤滑不良，需要進一步檢查和處理。