三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA65L-10：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA65L-10：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

1. 發(fā)熱和漏油：

• 原因：蝸輪采用有色金屬，蝸桿采用較硬鋼材，滑動摩擦傳動產(chǎn)生熱量多。若維護不當(dāng)，如潤滑油選擇或添加量不正確、散熱條件差，會使油溫過高，各零件和密封間熱膨脹差異大，配合面間隙增大，油液變稀，導(dǎo)致漏油。

• 現(xiàn)象：減速機外殼溫度過高，表面有油跡，油位下降。

2. 蝸輪磨損：

• 原因：正常運行時，蝸桿像銼刀銼削蝸輪，若選型不當(dāng)、超負(fù)荷運行、蝸輪蝸桿材質(zhì)不佳、裝配質(zhì)量差或使用環(huán)境惡劣，會加速磨損。維護中未及時檢查和處理這些問題，磨損會加劇。

• 現(xiàn)象：蝸輪齒面出現(xiàn)磨損痕跡，齒厚變薄，傳動精度下降，噪音增大。

3. 傳動小斜齒輪磨損：

• 原因：對于立式安裝的減速機，若維護時未保證潤滑油添加量，或潤滑油選擇不當(dāng)，停機時電機和減速機間傳動齒輪油流失，啟動和運轉(zhuǎn)時齒輪得不到有效潤滑，會造成磨損。

• 現(xiàn)象：斜齒輪齒面磨損，出現(xiàn)疲勞剝落、齒形損壞等，影響傳動效率和穩(wěn)定性。

4. 蝸桿軸承損壞：

• 原因：減速機運行中油溫度升高又冷卻會產(chǎn)生凝結(jié)水，若密封不良，水分進入油中使油乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。此外，軸承質(zhì)量差、裝配工藝不當(dāng)、維護時未及時更換潤滑脂等也會導(dǎo)致軸承損壞。

• 現(xiàn)象：軸承運轉(zhuǎn)時有異常噪音、振動，溫度升高，嚴(yán)重時導(dǎo)致減速機卡滯、無法正常運轉(zhuǎn)。

5. 減速機雜音：

• 原因：維護不當(dāng)可能導(dǎo)致蝸輪、蝸桿嚙合不良，如齒面磨損、變形或有異物進入；軸承損傷或間隙過大，缺乏潤滑油，也會產(chǎn)生雜音。

• 現(xiàn)象：減速機運行時發(fā)出不規(guī)律、尖銳或沉悶的異常聲音。

6. 不正常振動：

• 原因：傳動裝置固定不良，長期使用后螺栓松動；蝸輪、蝸桿或軸承磨損、損傷，導(dǎo)致運行不平衡；有異物侵入，影響傳動部件正常運轉(zhuǎn)。

• 現(xiàn)象：減速機整體或局部振動幅度較大，影響設(shè)備穩(wěn)定性和使用壽命，還可能導(dǎo)致連接部件松動、脫落。