三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUA125L-310：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUA125L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

發熱嚴重

• 原因：負荷過大，超出減速機的承載能力；通風不良，環境溫度過高；傳動效率低，蝸輪蝸桿摩擦產生過多熱量。

• 解決方法：檢查設備運行負荷，確保在減速機額定負荷范圍內運行，避免過載；改善安裝環境，保證減速機周圍有足夠的空間用于散熱，必要時可增加散熱風扇或冷卻裝置；選用合適的潤滑油，定期更換潤滑油，以提高傳動效率，減少摩擦發熱。

噪音異常

• 原因：齒輪或蝸輪蝸桿磨損，導致嚙合精度下降；軸承損壞，運轉不平穩；減速機安裝不牢固，產生振動；潤滑油不足或油質不佳，影響潤滑效果。

• 解決方法：檢查齒輪和蝸輪蝸桿的磨損情況，如磨損嚴重，需及時更換；檢查軸承，如有損壞，應更換新的軸承；重新檢查減速機的安裝，確保安裝牢固，地腳螺栓無松動；檢查潤滑油量，不足時及時補充，同時定期檢測油質，如油質變差，應及時更換。

漏油

• 原因：密封件老化、損壞，失去密封作用；減速機內部壓力過高，導致油液滲出；油位過高，油液從通氣孔或軸端等處溢出。

• 解決方法：更換老化或損壞的密封件，如油封、O 型圈等；檢查通氣孔是否堵塞，確保通氣順暢，以平衡減速機內外壓力；檢查油位，將油位調整到正常范圍內，避免油位過高。

傳動精度下降

• 原因：蝸輪蝸桿磨損，齒側間隙增大；軸承磨損，導致軸的竄動或擺動；減速機內部零件松動，影響傳動精度。

• 解決方法：對磨損的蝸輪蝸桿進行修復或更換，調整齒側間隙至合適范圍；更換磨損的軸承，確保軸的旋轉精度；檢查減速機內部各零件的連接情況，如螺栓、鍵等，如有松動，應及時緊固。

電機過載保護頻繁動作

• 原因：減速機與電機匹配不當，電機功率過小；負載突然增大，超出電機和減速機的承受能力；減速機內部有卡滯現象，導致電機負荷增大。

• 解決方法：重新核算減速機和電機的匹配情況，必要時更換合適功率的電機；檢查設備運行情況，找出負載突然增大的原因并加以解決，如清理堵塞物、調整工作負荷等；檢查減速機內部是否有異物卡滯，或零件損壞導致運動受阻，如有，應及時排除故障。